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トヨタの新型クラウンスポーツの燃費性能からスペック・サイズまで解説！

記事作成日：2023年10月19日

※本コラムの内容は、投稿日時点で確認した内容に基づいたものになります。現在の価格・内容と異なる場合がございますので、あらかじめご了承ください。現在の価格・内容に関しては、スタッフにお尋ねくださるようお願いいたします。

トヨタの新型クラウンスポーツの燃費性能からスペック・サイズまで解説！

2023年10月に新たに登場した、トヨタの新型クラウンスポーツは、名前の通り、上質で楽しいスポーティなドライビングを楽しめるのが魅力の、クラウンクロスオーバーに続く、クラウンのSUV・スポーツです。

そこでこの記事では、新型クラウンスポーツの燃費性能・走行性能をはじめとしたスペックやボディサイズまで紹介します。新型クラウンスポーツの購入を検討されている方はぜひ参考にしてください。

新型クラウンスポーツの燃費性能は？

新型クラウンスポーツの燃費性能はどのようなものなのでしょうか。燃費性能はランニングコストにも大きく関わるため、気になる方も多いはずです。

ここでは、新型クラウンスポーツの燃費性能について解説していきます。

走行性能と低燃費を両立させたハイブリッドモデル

新型クラウンスポーツはハイブリッド車のみの設定で、優れた動力性能と燃費性能を両立させた2.5Lハイブリッドシステムを搭載しています。

クラウンスポーツの2.5Lハイブリッドシステムは、高出力のバイポーラ型ニッケル水素電池を採用し、アクセル操作の高い応答性と、パワフルかつスムーズな加速を実現しました。
また、システム効率を徹底的に追及し、走行性能だけでなく優れた燃費性能を確保しています。

新型クラウンスポーツの燃費性能

続いて新型クラウンスポーツの燃費性能を見てみましょう。

【新型クラウンスポーツの燃費性能】

	グレード	燃料消費率（国土交通省審査値）WLTCモード
ハイブリッド車	SPORT Z	21.3km/L

注釈

●燃費消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃費消費率は異なります。●WLTCモードは、市街地や、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モードは、信号や渋滞等の影響を受ける比較的迅速な走行を想定し、郊外モードは、信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは、高速道路等での走行を想定しています。●グレード、装着オプションにより数値が異なる場合がございます。詳しくはスタッフまでご確認ください。
引用：トヨタ公式ホームページ-クラウンスポーツオンラインカタログ

燃費性能の高い4WD（E-Four）を標準設定

新型クラウンスポーツは、燃費性能が高いハイブリッド専用の4WDであるE-Fourを標準設定しています。

これにより加速時などの滑りやすい道路では、スムーズに4WD状態へ切り替わり、発進性・走行安全性をアシストしてくれます。直進時の効率的なトルク配分、コーナリング時のリヤ駆動力配分を大きくすることで、高い燃費性能だけでなく安全性の向上をも実現しました。

新型クラウンスポーツの走行性能

新型クラウンスポーツの走行性能にはどのような特長があるのでしょうか。

ここでは、大きく3つのテーマに分け、走行性能を解説していきます。

「スポーツ」の名にふさわしい走行性能

新型クラウンスポーツは創造的なデザイン・乗降性などの快適性・走行性能を満たすため、プラットフォームから徹底的にこだわり、改良したTNGAプラットフォームによる高剛性ボディを開発しました。

走行性能では、独自のマルチリンクサスペンションを搭載できるリヤ骨格を開発することで、デザイン性・快適性を維持しつつ、高い走行性能を得ることに成功。

また、DRS（ダイナミックリアステアリング）を車両に合わせてチューニングすることで、低速域・中速域では軽快性、高速域では車両の安定性を実現しました。これにより、自分のイメージ通りに車両を楽しく操れる「スポーツ」の名にふさわしい走行性能を獲得しています。

高い出力とレスポンスを備えた2.5Lエンジン

新型クラウンスポーツには、クラウンクロスオーバーと同じく、高い出力とレスポンスを追及した2.5Lエンジン「A25A-FXS」が搭載されています。

吸気バルブの開閉タイミングを最適制御する「VVT-iE」や高い燃焼効率を可能にする「D-4S」、電動ウォーターポンプを装備した可変冷却システムや、低フリクションオイルなどを採用し、燃費性能を高めたエンジンです。

このエンジンによって、高い走行性能による走りの楽しさと、低燃費で日常での使い勝手のよさを両立しています。

空力性能の高いデザイン

新型クラウンスポーツは、エンジンだけでなくデザインでも走りにこだわりがあります。

見た目のスポーティさだけでなく空力にもこだわり、キャビン造形はもちろん、床下流速を向上させるエアロスタビライジングアンダーボディによってダウンフォースを発生させるなど、空力性能の高いデザインとなっています。

これにより、目を引く美しいシルエットと走行性能の両立に成功しました。

新型クラウンスポーツのサイズ

普段の使い勝手についても触れましたが、そうなると車の大きさも気になる所です。
そこで次は新型クラウンスポーツのサイズを見てみましょう。

【新型クラウンスポーツのサイズ】

	グレード	全長	全幅	全高	最低地上高
ハイブリッド車	SPORT Z	4,720mm	1,880mm	1,565mm	160mm

引用：トヨタ公式ホームページ-クラウンスポーツオンラインカタログ

ミドルクラスのセダンであるプリウスよりも一回り程大きく、クラウンクロスオーバーよりも少し小さいサイズです。
ラージクラスの車としては、街中や日常での使い勝手が良いサイズ感といえそうです。

クラウンスポーツの
「走行性能」を詳しく見る

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以上、トヨタの新型クラウンスポーツの燃費性能・スペック・サイズについての解説でした。
新型クラウンスポーツはグレードが「SPORT Z」のみの設定なので、グレード別に燃費性能やサイズの違いで悩む必要がありません。

そのため、クラウンスポーツを購入される際は、ボディカラー、内装、オプションなどで自分好みの車を作るイメージで検討をするとよいでしょう。

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