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こんにちは『中の人№2』です。 最終回の今回は、塗装から完成までを お送りいたします。 塗装はブースの中で行われます。 劣化の少ないグローブボックスの蓋の色を 再現して塗装したとの事、 塗料ひとつとっても準備が大変なんですね… 塗装ブースから出てきました。 ボディが艶々です♪ 次はガラスや内張り、シート、 メッキパーツなどを取り付けていきます。 ホコリを被っていた『初代カローラ』が 新車みたいに光っています！ エンジンなどのオーバーホールもします。 余談ですが…『初代カローラ』の キャッチフレーズは 『プラス100ccの余裕』 排気量は1,100ccと、今のパッソと ほとんど変わらない排気量だったんですね。 すると、なんということでしょう！！！ 〈Before〉 〈After〉 〈Before〉 〈After〉 〈Before〉 〈After〉 錆びやオイル滲みがあったとは思えない、 まるで新車のようです。 こうして、初代カローラのレストアは 完了しました。 この初代カローラはトヨタカローラ千葉の 店舗を定期的に移動しながら 皆さんに見ていただけるよう 展示しています。 ぜひ、生まれ変わった初代カローラを 見て頂ければ嬉しいです。

４／２０、４／２１で８６／ＢＲＺレース第２戦 富士スピードウェイに参戦しました。 ２日間とも天候に恵まれてのレースでした!(^^)! 今年から初の２ヒート制という事で、２レースに耐えられる 車両整備は大変でした。 予選結果は、クラブマンオープンクラスドライバー鎌ヶ谷店　小倉スタッフ レース２戦目で初の決勝進出！！ プロクラスドライバー木更津店　市丸スタッフは 予選16位、タイムは2分4秒台とさすがの走りでした。 決勝レースでは、オープンクラス37位 プロクラス20位という結果でした。 今年で3年目の８６／ＢＲＺレース参戦になりますが、 普段では味わえない緊張感と迫力でした！ 応援して下さった皆様ありがとうございました！！！

こんにちは『中の人№2』です。 今回は、今塗ってある塗装を 剥離して錆止めや下地を 塗っていきます。 『中の人№2』の私は 簡単に言いましたが、 これがとても大変だったんです… (;^_^A 塗装を剥がすと銀色に光って とてもキレイ✨に見えます。 外装も内装も 塗装をすべて剥がすので ピカピカ✨です。 …ん？赤い？ 写真を見て、次の塗装は赤色かと 思ってレストア担当者に確認したら ヒーターの色が反射している だけでした(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ 3倍速くなるのかと思っちゃいました… 塗装を除去してしまうと、 湿気であっという間に錆びが 発生してしまうので 時間との闘いの中、 パーツひとつひとつ 丁寧に作業していました。 次回は遂に最終回！ 塗装から完成までを お送りいたします。 ぜひ、ご覧ください！！

こんにちは『中の人№2』です。 前回に引き続き、分解について お伝えしていきます。 エンジンを下ろして、 ガラスや外装品を取り外します。 内張りやシート、内装品も すべて分解です。 分解して必要な部品の洗い出しが出来たら、 部品の在庫を調べます。 古いクルマになればなる程、 部品は製造中止になり、 手に入りにくくなっていきます。 初代カローラも、ほとんどの部品が 製造中止になっていますが… どうするんでしょうか？ 外装のメッキも長い年月を感じさせますね… 次回は昔の塗装を剥がして、 下地処理するところをお送りします。 ぜひご覧ください(^O^)／

こんにちは『中の人№2』です。 レストアブログ2回目の今回は… 分解の模様をお伝えします。 まずは、クルマの状態を確認 します。 エンジンルーム・下回りも 錆びだらけ… これが綺麗になるんでしょうか？ ( ´Д `) 状況を確認し終わったら いよいよ分解です！ なるべく使える部品は使って復元 する事が目標なので、錆びついた ネジ一本でも慎重に外さないと、 あとで使えなくなってしまいます。 見ているこっちがプルプルしてき ます。 分解していくことで、どこまで 傷んでいるかが良くわかります。 やらなくてはいけない事がたくさん 出てきました。 レストア担当者が一瞬遠い目をしま したが、見なかった事にしましょう。 作業を進めていくうちに、ほとんど 何のクルマかわからない状態に… さらに、レストア専用の作業台も 自主製作しました！！ ＜＜製作中＞＞ 完成しました さすがレストア担当者、 器用ですね～٩(´∀`) これで作業効率アップです！ 今回では、分解編がお伝えしきれな かったので、次回も引き続き分解編 をやっていきます。 お楽しみに。

こんにちは、初めまして。 レストア知識ゼロの『中の人No2』です。 はじめてレストアを見る方にも わかり易くお伝えしていきたいと思います。 数年前、清掃と整理の為に 保管庫にしまわれていたものが 出されました。 その中に初代カローラがありました。 初代カローラは1960年代に発売されたので 半世紀以上前のクルマです！ いつからここに保管せれているのか？ 誰もはっきりわからない程長い間、 ここにあったようです。 保管した当時の状況はわかりませんが、 長期間の保管でクルマは 厚いホコリに覆われ所々錆びていました。 最近、旧車人気が高まっていますね♪ 近づいてみると あちこち錆びたり凹んでいたり… このまま、また保管すると さらに朽ち果てていくだけ… ならば綺麗にして展示が出来れば、 みんなに見てもらえるし、 保管のスペースもいらなくなる… ナイスアイディアだ！！ こんな単純な想いから、 レストアはスタートしました。 次回からのブログでは、 初代カローラを 見事に復活へと導いた軌跡を お伝えしますのでお楽しみに。

１２月１３日（木） 今年最後の富士の練習走行です。 寒さに負けず 今日もベストタイム目指して がんばるぞ～！！ どうか雨が降りませんように。。。 まず、車両の下に潜り込み調整をしています。 メカニック兼ドライバー なんだか苦戦してそうですよ(;^ω^) 腕がパンパンに なってしまいそう。。。 頑張ってください(^O^)／ 1本目、781番のドライバー。 プロクラスの先輩に アドバイスを受けて、 いざスタート！！ 行ってらっしゃい！！ な、なんと！ 先輩のアドバイスと日々の練習の 成果がでましたヽ(^o^)丿 念願のタイムを 出すことができました☆彡                       ここだけの話…本人曰く… 「うれしいがちょっと怖かった」と私にこっそり言っていました ここだけの話じゃなくなっちゃったΣ(ﾟДﾟ) ２本目は、２台一緒にスタート！！行ってらっしゃい～ どんなタイムが出るかな～？？ アクシデントもありましたが。。。 まずまずのタイムが出せました。 お昼を挟んで、 ちょっと雨も降って、 風もかなり冷たくなってきました。(+_+) 午後からも1本走って、 今日の練習走行は終わりました。 個々に改善点が また見つかりました。 今日の練習走行で、 べストタイムを出す事が出来た ドライバーは更に上を目指し、 また個々が目標に向かって 走り続けます～

11／26(火) 天気は生憎の小雨が降っていますが富士スピードウェイに向けて出発‼ 到着したころには雨も上がり、 雪化粧した富士山が 迎えてくれました。 いよいよ練習走行開始‼ 路面はウェットで 車の調整をしながら走ります。 走行1本目は２台ともスピーーン‼ 今回はベストショットが 撮れませんでした😢 路面コンディションで走りが 左右されますね。 そこをどうやって走るか 難しいところです(*_*) ２本目を走る頃には、路面も乾き 走りやすい状態に‼ タイムは前回よりも 早くなってきいます。 オイルを変えたり、 タイヤを新しい物に替え調整を行い 合計４本のテスト走行を ドライバー達がが ベストタイムに向け走りました。 今回の練習走行は、 富士・もてぎ・鈴鹿と実践を 経験する中で出てきた 車両・ドライバーの改善点を 試行錯誤しながら 頑張ってきました。 少しは課題が克服できた 有意義な練習走行でした(^O^)／ 次回また皆さんに練習風景をご案内します。楽しみに待っていてくださいね(^_-)-☆